Indlægget Store kommunale forskelle i iværksætteri blev først udgivet på Business Class.

I sit nye budgetforlig for 2018 har Regionsrådet afsat ekstra 9,7 mio. kr. til et pilotprojekt, hvor man i en 3-årig forsøgsperiode styrker hovednettet i den kollektive trafik markant i en geografisk afgrænset del af Nordjylland.

Konkret vil det ske ved, at regionalbusserne i testperioden 2019-2021 kommer til at køre med minimum fast timesdrift hele driftsdøgnet, mellem alle byer med over 2.000 indbyggere, så man får samme services, som f.eks. kendes fra togsystemerne.

Pilotprojektet forventes at dække de fire vestlige kommuner i regionen – Thisted, Morsø, Vesthimmerland og Jammerbugt – men det vil afhænge af, om kommunerne ønsker at indgå i projektet, og vil medvirke til at finde den resterende finansiering.

Højt serviceniveau skal øge mobiliteten

I tæt samarbejde med Nordjyllands Trafikselskab (NT) har Regionsrådet en vision om, at et endnu højere serviceniveau i fremtiden kan få flere til at bruge kollektiv trafik, hvilket vil øge mobiliteten i Nordjylland til gavn for både borgere, besøgende og erhvervsliv. Det er denne vision, som pilotprojektet tager forskud på og afprøver i praksis, fortæller regionsrådsformand Ulla Astman:

– Vi forventer, at den udvidede service vil tiltrække nye passagerer, og med investeringen fra Regionsrådet kan vi komme hurtigt i gang med forbedringerne. Målet er at give alle nordjyder en garanteret minimumservice på et så højt niveau, at den kollektive trafik bliver en attraktiv transportmulighed for langt flere borgere, siger Ulla Astman.

Et styrket hovednet i de vestlige kommuner vil styrke regionens sammenhængskraft i øst-vestlig retning, og sammen med det nye regionaltogssystem, der går syd-nord, vil projektet knytte regionen bedre sammen.

En masterplan for den kollektive trafik

Hos NT hilser underdirektør Ole Schleemann den ekstra bevilling fra Regionsrådet velkommen, for pilotprojektet hænger godt sammen med NTs øvrige initiativer, og et styrket hovednet er et vigtigt led i NTs mobilitetsplan for Nordjylland.

Ved siden af styrkelsen af Hovednettet vil NT fremover med et nyt produkt, Plustur, sikre let adgang til hovednettet, for borgere, der ikke bor op af Hovednettet. Plustur forventes lanceret i 2018, og tilbyder kørsel fra adresse til et stoppested på Hovednettet, til fast lav pris.

Sammen vil de to produkter sikre de nordjyske borgere en garanteret mobilitet. Det er et helt nyt koncept indenfor kollektiv transport, som vi venter os meget af, forklarer Ole Schleemann.

Indlægget Nyt pilotprojekt styrker rygraden i den kollektive trafik i Nordjylland blev først udgivet på Business Class.

Søndag den 6. august 2017 overtog Region Nordjylland, Nordjyllands Trafikselskab (NT) og Nordjyske Jernbaner officielt den regionale togdrift fra DSB på strækningen mellem Skørping og Frederikshavn. Overtagelsen var ensbetydende med en markant aktivitetsforøgelse for både NT og Nordjyske Jernbaner, hvor sidstnævnte stod til en tredobling af passagertallet:

– Begge selskaber har på ganske kort tid gennemgået en voldsom udvikling. Den 6. august i år var kulminationen på to års forberedelse, som blev igangsat kort efter, at aftalen mellem Region Nordjylland og Transportministeriet blev indgået. Vi har taget en kæmpe opgave på os, som vi vidste ville give udfordringer, der ikke måtte undervurderes. Det er dog meget naturligt, at organisationen og medarbejderne skal tilpasse sig den nye virkelighed – og det synes jeg, vi har gjort utrolig hurtigt, siger Peter Hvilshøj, administrerende direktør ved Nordjyske Jernbaner, der heller ikke ligger skjul på, at opstarten har været en krævende proces:

– Jeg er meget stolt af vores medarbejdere og deres måde at håndtere denne enorme forandring på. Vi har alle løbet stærkt på det sidste, men det er min oplevelse, at organisationen er rykket tættere sammen og har lært en masse i denne periode. De nye rutiner er med andre ord ved at indfinde sig, fortsætter han.

Fejl er uundgåelige

Peter Hvilshøj ligger dog heller ikke skjul på, at Nordjyske Jernbaner også har oplevet nogle startvanskeligheder. I midt august indtraf der en fejl i myldretiden på ét af de nye blå togs luftslanger, der udgør en del af togets affjedringssystem. En mindre driftssag, som dog fyldte meget:

– Det ville jo næsten være for godt til at være sandt, hvis der ikke skulle indfinde sig en lille fejl på et af vores nye tog. At fejlen så lige skulle opstå i myldretiden var til gengæld sort uheld. Vi var efterfølgende bekymrede for, at fejlen ville opstå på flere togsæt. Den bekymring blev heldigvis gjort til skamme, og det viste sig at være ét isoleret problem med en luftslange. Hele processen blev håndteret på rekordtid – og her skal der selvfølgelig også lyde en stor ros til producenten Alstom, der hurtigt leverede de nødvendige værktøjer og reservedele, forklarer Peter Hvilshøj.

Udfordringerne er velkendte

Mette Henriksen, der er chef for kunder og salg ved NT, peger på, at de mange generelle udfordringer, som var velkendte længe før den nordjyske overtagelse, har præget opstarten for NT og Nordjyske Jernbaner:

– Vi har efter bedste evne forsøgt at forberede vores kunder på de mange udfordringer, der lå ude i fremtiden. Her tænker jeg især på etableringen af det nye signalsystem og den generelle vedligehold af jernbanerne, som Banedanmark varetager. Det er jo faktorer, der er ude af vores hænder, men som alligevel skaber gener for vores kunder, da de jo i perioder må tage til takke med togbusser, siger Mette Henriksen.

Udsigten til spærringer grundet det nye signalsystem samt vedligehold af jernbanenettet i Nordjylland er da heller ikke slut endnu. Særligt i den sidste halvdel af september vil togrejsende kunne opleve gener, efter som at Banedanmark har planlagt hele 16 aftenspærringer i tidsrummet 22:00-04:00. Dermed må NT og Nordjyske Jernbaner aflyse en række sene afgange – noget som sidstnævnte aldrig har set sig nødsaget til at gøre tidligere:

– Både vi og Nordjyske Jernbaner er i løbende dialog med Banedanmark om at finde løsninger, der mindsker generne for vores kunder så meget som muligt. Der skal ikke herske nogen tvivl om, at kundernes behov er vores topprioritet. Vi er heldigvis også lykkedes med at få konverteret en del weekendspærringer til aften- og natspærringer, så færrest mulige kunder bliver ramt, forklarer Mette Henriksen.

Høj rejseaktivitet

Trods grundig forberedelse og en stor ydmyghed overfor opgavens størrelse har NT og Nordjyske Jernbaner alligevel ikke kunne forudse, at deres overtagelse af togdriften i Nordjylland ville få så mange til at benytte tog nærmest fra dag ét. Rejseaktiviteten har nemlig vist sig at være meget høj. En positiv overraskelse, der nu kaster positivt nyt af sig:

– Overordnet set er vi kommet rigtig godt fra start, og det er faktisk gået bedre end forventet. Vi fik bestilt 13 splinternye tog, der alle blev leveret inden for aftalt tid. Derefter gik vi planmæssigt i gang med at ansætte og uddanne lokofører til vores nye tog. Den høje rejseaktivitet kalder på en større grad af robusthed. Det kommer konkret til at betyde, at vi nu har startet en søgning efter fem nye lokoførere og fire nye lokofører-elever, siger Peter Hvilshøj.

Nordjyske Jernbaner transporterer i omegnen af 3.000 togpassager hver eneste morgen, mens NT dagligt håndterer omkring 100.000 påstigninger på busserne. Det løber op i cirka tre millioner togpassagerer samt mere end 30 millioner buskunder på årsbasis.

Indlægget Status på den nordjyske togdrift: Det er gået som forventet blev først udgivet på Business Class.

Initiativet er rettet mod elever på de øverste klassetrin i folkeskolen samt elever fra erhvervsskolerne, HF og gymnasierne. Sammen med deres undervisere kan skoleklasserne komme på besøg, når Lederne åbner en Tag Ansvar-butik i deres by.

Direktør i Lederne Torkild Justesen mener, at det er oplagt at sætte ledelse på skoleskemaet.

– Ledelse skaber stor værdi i samfundet, og derfor er det vigtigt at give unge mennesker en forståelse for, hvad ledelse går ud på. Vi håber at kunne inspirere de unge til at få lyst til at blive ledere i fremtiden. Ledelse handler om at tage ansvar og gå foran, og det har vi som samfund brug for, at endnu flere gør. Vi har brug for dygtige ledere på arbejdspladserne, men i høj grad også i civilsamfundet, som mange unge allerede er en del af for eksempel gennem deres fritidsinteresser, siger Torkild Justesen.

I butikkerne kommer eleverne til selv at prøve kræfter med rigtige ledelsesdilemmaer.

– Vi har lavet et dilemmaspil til eleverne med nogle ledelsesdilemmaer, som de unge kan genkende sig selv i. Dilemmaerne kommer til at handler om alt fra mødetider og prioriteringer til, hvordan man skaber gode relationer til andre mennesker, siger Torkild Justesen.

Allerede nu har flere skoleklasser vist stor interesse. For eksempel har tre skoleklasser allerede meldt deres ankomst i Tag Ansvar-butikken i Høje-Taastrup i uge 37.

Tag Ansvar-butikkerne holder åbent for skoleklasser fra mandag til fredag i tidsrummet 10.00 til 13.00 i følgende byer:                                    

• Odense 4.-8. september
• Høje-Taastrup 11.-15. september
• Århus 18.-22. september
• Randers 25.-29. september
• Herning 2.-6. oktober
• Esbjerg 9.-13. oktober
• Hillerød 23.-27. oktober
• Aalborg 30. oktober-3. november
• Hjørring 6.-10. november

Læs mere på www.lederne.dk/skole

Skoleklasser kan tilmelde sig ved at skrive til: tagansvar@lederne.dk

Indlægget Ledelse på skoleskemaet i ni byer blev først udgivet på Business Class.

Indlægget 8 mio. kr. til nye landdistriktsprojekter blev først udgivet på Business Class.

Indlægget CrossEyes styrker ledelsen med ny COO blev først udgivet på Business Class.

• Imerco’s køb af Inspiration er nu godkendt af konkurrencemyndighederne.
• Imerco overtager de 25 største og bedst beliggende butikker fra Inspiration-kæden med en samlet årlig omsætning på 350 mio. kr.
• Imerco cementerer dermed sin position som Danmarks største detailkæde inden for sit felt med 180 butikker landet over og en årlig omsætning på 1,5 mia. kr.
• Imerco lancerer samtidig ”Imerco Home”, som omfatter 40-50 større og inspirerende butikker, der udover Imerco’s grundsortiment har særligt fokus på bolig og indretning.
• Navnet Inspiration udfases.
• Imerco ejes af Mikael Goldschmidt (88 pct.) og de isenkræmmere (12 pct.), som i 2007 solgte kæden til Mikael Goldschmidt.
• Niels Thorborgs 3C Retail A/S bliver ikke, som ellers tidligere annonceret, en del af ejerkredsen i Imerco.
• Imerco-koncernen overtager Inspiration. Nu sammenlægges Imerco’s 155 butikker og 25 store Inspiration-butikker i ét større og stærkere Imerco, som fremover kommer til at bestå af de velkendte Imerco butikker, en række nye, store Imerco Home-butikker samt et fælles Imerco.dk.

”Jeg er meget glad for i dag at kunne meddele, at vi lægger de 25 bedste Inspiration-butikker ind i Imerco og gør Danmarks stærkeste butiks- og gavekæde inden for køkkenudstyr, borddækning, gaver og boligtilbehør endnu bedre for vores kunder. Vi ser et kæmpe potentiale i at satse meget mere inden for bolig- og indretningsudstyr. Med 180 Imerco-butikker kan vi for alvor realisere vores planer om at blive Danmarks bedste butikskæde inden for vores felt,” fortæller Frederik Brønnum, der er administrerende direktør i Imerco-koncernen.

Konkurrencemyndighedernes beslutning har næsten været et år undervejs. Ejer Mikael Goldschmidt udtaler i den forbindelse: ”At vente et år på en afgørelse har været problematisk, men vi er tilfredse med, at det nu er muligt for os at føre de planer ud i livet, som vi har lagt for overtagelsen af de 25 bedste af Inspirations butikker. I de ti år jeg har været hovedaktionær i Imerco, har målet været at skabe den stærkeste spiller inden for sit felt, og det må siges at være lykkedes til fulde, idet vi nu tilfører Imerco yderligere 350 mio. kr. i omsætning og dermed passerer 1,5 mia. kr. i årlig omsætning. Samtidig glæder vi os rigtig meget til at byde alle de dygtige Inspiration-medarbejdere varmt velkomne i vores store Imerco-familie.”

Bestyrelsesformand Niels Heering udtaler, ”Det har taget lang tid at få konkurrencemyndighedernes godkendelse af Imerco’s køb af Inspiration, men nu er vi på plads med et tilfredsstillende resultat.”

Ét stærkt Imerco-brand og et nyt butikskoncept

I forbindelse med overtagelsen af Inspirations 25 bedste butikker, har Imerco-koncernen valgt at samle alle aktiviteter under Imerco-navnet og udfaser i den forbindelse Inspiration-brandet. Som led i et krav føres de resterende 20 Inspiration-butikker videre under et andet navn af den hidtidige ejer 3C Retail A/S.

”Overtagelsen giver os en fantastisk mulighed for at kvalitetsløfte hele vores koncept og skabe et nyt, større og stærkere Imerco, som vi glæder os meget til at vise vores kunder,” fortæller administrerende direktør Frederik Brønnum.

Imerco lancerer derfor i begyndelsen af 2018 butikskonceptet ”Imerco Home”, som bliver 40-50 større butikker, der – foruden Imerco’s nuværende og velkendte sortiment – vil have et særligt fokus på bolig og indretning.

”Vi ser et stort potentiale i at satse mere på bolig og indretning. I de nye Imerco Home-butikker vil kunderne møde en anderledes og mere spændende butiksoplevelse med nye varer og større fokus på bolig og inspirerende indretning,” fortæller administrerende direktør Frederik Brønnum. ”Her vil kunderne finde boligtilbehør som fx møbler, tekstiler og lamper, og når vi samtidig supplerer Imerco og Imerco Home’s brede sortiment med endnu flere produktvarianter, så tør jeg godt sige, at der venter kunderne et endnu stærkere Imerco.”

Imerco vokser fortsat

Tidligere i år har Imerco åbnet nye butikker i bl.a. Helsingør og Esbjerg. Foruden sine nu i alt 180 butikker, forventer Imerco at åbne endnu flere butikker i løbet af 2017/2018.

Indlægget Imerco’s overtagelse af Inspiration gennemføres nu blev først udgivet på Business Class.

Analysen viser endvidere, at de knap 1,6 millioner personer med stabil beskæftigelse havde en gennemsnitlig personindkomst, der med 463.000 kr. om året var mere end dobbelt så høj som den gennemsnitlige personindkomst blandt personer med turbulent beskæftigelse.

Personerne i denne gruppe var i beskæftigelse i mindre end 50 pct. af tiden og havde i gennemsnit en personindkomst på 225.000 kr. om året, hvilket er sammenligneligt med en indkomst bestående af primært førtidspension.

Øvrige hovedkonklusioner i analysen:

• Ca. 11 pct. var i næsten stabil beskæftigelse, hvilket er ensbetydende med beskæftigelse i mindst 80 pct. af tiden.

• I udkanten af arbejdsmarkedet, var der ca. 6 pct. af befolkningen i alderen 25-64 år, som havde en ustabil beskæftigelsessituation, hvilket svarer til at være i beskæftigelse 50 – 80 pct. af tiden.

• Ca. 7 pct. var i tubulent beskæftigelse (i beskæftigelse under 50 pct. af tiden i den 3-årige periode – dog mindst én dag). Knap 13 pct var helt uden beskæftigelse, men modtog i stedet fx førtidspension. De resterende 3 pct. var i forskellige overgangsfaser.

• Personerne i turbulent beskæftigelse var i gennemsnit i beskæftigelse i lidt mere end en fjerdedel af tiden, mens bruttoledighed og andre perioder med midlertidig offentlig forsørgelse udgjorde over halvdelen af tiden.

• I gruppen med turbulent beskæftigelse havde 32 pct. kun en grundskoleuddannelse, hvorimod kun 13 pct. af personer, der var i stabil beskæftigelse, havde grundskoleuddannelse som højeste uddannelse.

• En høj andel af dem med turbulent beskæftigelse arbejdede i vikarbureauer, på daginstitutioner og dagcentre, ejendomsservice, rengøring og anlægsgartnere, restauranter og supermarkeder, hvor kravene til uddannelsesniveau typisk er lavere.

Indlægget Seks ud af ti har stabil beskæftigelse blev først udgivet på Business Class.

Indlægget Nyt samarbejde skal styrke debatten om et Danmark i balance blev først udgivet på Business Class.

Indlægget I disse byer er folk vildest med online lån blev først udgivet på Business Class.